Quille longue – quille courte

Le Primaat a été conçu avec une quille en fonte, voile fin prolongé par un bulbe. Le lest pèse 550 kg et le tirant d’eau est de 1,20 m.

Certains Primmat sont équipés d’une quille courte en plomb, sur bois mort. Le tirant d’eau est ramené à 1,00 m.

Le ZS 710 a un pont en polyester. Le gain de poids de 50 kg a été transféré dans le lest.

Roof court – roof long

Le Primaat a été dessiné avec un roof court, qui plonge juste en arrière du pied de mat.

Dans les pays nordiques le roof est allongé par un « dog house » jusqu’au bas étais, et l’espace intérieur est un (tout petit) peu plus confortable.

Sur volja (comme semble-t-il sur les autres modèles à roof long) une ferrure de fixation du pied de mat facilite le démâtage (pour passer sous les nombreux ponts des plans d’eau hollandais ?).

Dans les deux cas, une épontille lie la quille au mat posé sur le pont.

Les ZS710, dont le pont est en polyester, ont également un roof allongé vers l’arrière, ce qui réduit légèrement la taille du cockpit.

Test du ZS 710

Le ZS 710 a été conçu en 1965 par la société ZIEGLER Frères à Dunkerque.

En partant dela coque du Primaat dessinée par Van de Stadt, ZIEGLER a choisi de réaliser l’ensemble roof-pont en une seule pièce de stratifié de polyester.

L’ensemble est ainsi plus léger, ce qui a permis d’augmenter le lest de 50 kg …

N’hésitez pas à me contacter pour obtenir une copie du test paru dans la revue BATEAUX n° 95 d’avril 1966.